Campaña para promover la Seguridad Vial
sábado, 13 de julio de 2019
Curiosidades en el mundo sobre la seguridad vial
1. El 90% de las muertes en carretera se producen en los países de ingresos bajos y medianos, a los que solo corresponde un 48% del parque mundial de vehículos matriculados.
2. Aproximadamente un 46% de las personas que fallecen en el mundo a consecuencia de accidentes de tránsito son peatones, ciclistas y conductores o pasajeros de vehículos de motor de dos ruedas (colectivamente denominados «usuarios vulnerables de la vía pública»). Esa proporción es mayor en los países de ingresos bajos que en los de ingresos altos.
3. Abrocharse el cinturón de seguridad reduce el riesgo de defunción entre los pasajeros de los asientos delanteros en un 40%-65% y puede disminuir el número de muertes entre los ocupantes de los asientos traseros en un 25%-75%. Sólo el 57% de los países exigen la utilización del cinturón de seguridad tanto en los asientos delanteros como en los traseros.
4. En caso de accidente, la utilización de dispositivos de retención para niños (sillas para lactantes o niños, y elevadores) pueden reducir el número de defunciones infantiles entre un 54% y un 80%. Menos de la mitad de los países cuentan con un leyes que exijan la utilización de este tipo de dispositivos en los vehículos.
5. Se prevé que los traumatismos por accidentes de tránsito se convertirán de aquí a 2030 en la quinta causa de defunción más importante, con una tasa anual de mortalidad de 2,4 millones de personas, debido por, una parte, al incremento de las defunciones por accidentes de tránsito y, por otra, a la disminución de las muertes atribuibles a determinadas enfermedades.
Videos sobre las curiosidades que hay en el mundo sobre la seguridad vial
Curiosidades sobre el semáforo
Curiosidades sobre el airbag
Curiosidades sobre el cinturón de seguridad
Cosevi: Seguridad Vial
El mejor anuncio de la Seguridad Vial
Referencias
Agencia Nacional de Seguridad Vial. (2017,
Enero 24). Mira estas 6 curiosidades sobre el semáforo. Recuperado de https://www.youtube.com/watch?v=l7XfllF3cG0
Agencia Nacional de Seguridad Vial. (2017,
Enero 24). 6 curiosidades que desconocías
sobre el airbag. Recuperado de https://www.youtube.com/watch?v=lwTqq6GD4XE
Academia Malvin. (2017, Marzo 28). Curiosidades: Cinturón de Seguridad. Recuperado
de https://www.youtube.com/watch?v=VEypbOTM77Y
Casa Presidencial Costa Rica. (2013,
Junio 23). COSEVI: Seguridad Vial -
Cadena Nacional. Recuperado de https://www.youtube.com/watch?v=ib-csuvR98Q
mjmallo. (2010, Abril 27). El mejor anuncio de Seguridad Vial.
Recuperado de https://www.youtube.com/watch?v=EDori7Sar-Q
Webedia. (s.a). Diez datos sobre la seguridad vial en el mundo. Recuperado de https://www.bebesymas.com/salud-infantil/diez-datos-sobre-la-seguridad-vial-en-el-mundo
La Importancia de la Seguridad Vial
La seguridad vial es el conjunto de acciones y mecanismos que
garantizan el buen funcionamiento de la circulación del tránsito; mediante la
utilización de conocimientos (leyes, reglamento y disposiciones) y normas de
conducta; bien sea como peatón, pasajero o conductor, a fin de usar
correctamente la vía pública previniendo los accidentes de tránsito (Cultura
Vial, 2011).
Al saber que es la seguridad vial nos puede servir para que
pongamos en práctica el respetar las señales y leyes de tránsito, Pues así no
cometamos una imprudencia, pero que pasaría si no existiera la seguridad vial,
yo pienso que todos los conductores cometerían más imprudencias que las que
hacen actualmente, igualmente las personas que conducen perderían su vida por
accidente de tránsito.
Tipos de Señales de Tránsito:
Luminosas:
Son señales que están formuladas por medio de un
mecanismo hecho por materiales transparentes, para que así estas señales
iluminen y ayuden a los
conductores a conducir en la vía respetando las señales
luminosas.
Ejemplos:
Verticales:
Estas señales son placas colocadas en postes de metal con un
símbolo para que ayuden a prevenir peligros o para respetar la circulación de
vehículos. Además, se clasifican de la siguiente manera reglamentación, prevención
y información (Ministerio de Obras Públicas y Transportes, 2015, p.51).
Ejemplos:
Horizontales:
Son señales que están colocadas de manera horizontal,
conformadas por líneas, flechas o letras pintadas sobre el pavimento o vías de
circulación para que así los peatones o conductores transiten de una manera
tranquila y ordenada. Además, están clasificadas por la pintura amarrilla y
blanca.
Ejemplos:
El Decreto Ejecutivo No. 18824-Mopt informa sobre la creación
del Ministerio de Obras Públicas y Transportes. Nos deja un aspecto positivo y
negativo que se muestra a continuación.
Aspecto positivo:
Es que el documento expresa todo lo que sucede cuando los
conductores hacen imprudencias en la vía.
Aspecto negativo:
Es que se menciona un par de cosas que no tienen sentido
porque la gente por igual no lo va a cumplir.
Universalización de las señales de tránsito
Universalización de las señales de tránsito
Son universales ya si usted viaja a cualquier parte del mundo
se va a encontrar las mismas señales de tránsito, pero con la diferencia es el
idioma.
Referencias
Colombia, Alcaldía
de Medellín. (s.a). Señales Verticales.
Recuperado de https://www.medellin.gov.co/movilidad/documents/seccion_senalizacion/cap2_senales_verticales_informativas.pdf
Colombia,
Alcaldía de Medellín. (s.a). Señalización
horizontal. Recuperado de https://www.medellin.gov.co/movilidad/documents/seccion_senalizacion/cap3_senales_horizontales.pdf
Ministerio
de Obras Públicas y Transportes. (1989) Decreto
Ejecutivo No. 18824-MOPT. Recuperado de https://www.csv.go.cr/documents/10179/10843/DE-18824-MOPT+Semana+Nacional+de+Seguridad+Vial.pdf/ec6ff1465a28-4bea-a980-6af39d711c9d
Previpedia.
(2019). Señal luminosa. Recuperado de http://previpedia.es/Señal_luminosa
sábado, 6 de julio de 2019
Normas en la carretera en Costa Rica e instituciones involucradas
Es importante que exista el marco legal porque regula la
circulación en la vía pública y, además, nos brinda las herramientas para una
conducción responsable (el no uso de drogas, cuando se está al volante), de esa
manera lo indica la ley:
Artículo 1º—Ámbito de aplicación. Esta ley regula la circulación, por las
vías públicas terrestres, de los vehículos y de las personas que intervengan en
el sistema de tránsito. Asimismo, regula la circulación de los vehículos en las
gasolineras, en estacionamientos públicos, privados de uso público o
comerciales regulados por el Estado, las playas y en las vías privadas, de
conformidad con el artículo 207 de la presente ley. Se excluyen los parqueos
privados de las casas de habitación y de los edificios, públicos o privados,
que sean destinados únicamente a los usuarios internos de dichas edificaciones,
donde privará la regulación interna de tales establecimientos. Igualmente,
regula todo lo relativo a la seguridad vial, a su financiamiento, al pago de impuestos,
multas, derechos de tránsito y lo referente al régimen de la propiedad de los
vehículos automotores, tutelado por el Registro Nacional, a excepción del
régimen de tránsito ferroviario y el tránsito de semovientes en la vía pública.
En estos últimos dos casos, el interesado deberá hacer valer sus derechos en el
proceso civil correspondiente. (Ley de Tránsito, 2018, p.11).
Artículo 126.—Uso de teléfonos celulares o distractores. Se prohíbe a
todos los conductores utilizar teléfonos móviles y cualquier otro medio o
sistema de comunicación, salvo que no se empleen las manos, se utilicen
auriculares o instrumentos similares.
Quedan exentos de esta prohibición, las autoridades y los prestatarios de
servicios de emergencia que, en el ejercicio de las funciones, deban realizar
sus comunicaciones, salvo que estén acompañados de otra persona que pueda
hacerse cargo de estos instrumentos.
Asimismo, se prohíbe conducir realizando actividades distintas de las que
demanda la debida conducción de vehículos. (Ley de Tránsito, 2018, p.69).
Existen tres instituciones que te instruyen a conocer todas
aquellas normas y acciones correctas que se deben de tomar a la hora de
manejar, tales como; COSEVI, que regula la seguridad vial, MOPT, que mejora la
vía por donde transitan los medios de transportes y regula la circulación en la
vía y CONAVI, es la que promueve y conecta el sector público, social y
privado.
Referencias
Costa Rica, Ley de Tránsito. (2018).
Ley de Tránsito por Vías Públicas Terrestres y Seguridad Vial. Recuperado de https://www.imprentanacional.go.cr/editorialdigital/libros/textos%20juridicos/ley_de_transito_edincr.pdf
La Nación. (9 de enero de 2004). ¿Qué
es el COSEVI?. La Nación. Recuperado de https://www.nacion.com/el-pais/que-es-el-cosevi/NIE6YLOOY5G2TP4PDAELE3BXXA/story/
Ministerio de Obras Publicas y
Transportes. (s.a). Funciones de la
Contraloría Institucional. Recuperado de https://www.mopt.go.cr/wps/portal/Home/informacionrelevante/contraloriaMOPT/contraloria/funciones/!ut/p/z1/nZFPT8JAEMU_C4deO4_-c_G2pLqA21QbG-teTDFlKSldUir9-jZ4cQ1B49zm5fde8mZIUUGqLU-1LvvatGUz7q8qels-CkwfAkiWPAfgMgWLZxlEMqUXGxBRFoPPpAzvU_jsBqT-4oc1HPPMm_uASL3_-L8n_e5XNmI3GJWfALiI8MQWeRLe-R7i4HrC-QZn4FrJC4DVYkVKN2b99RHern2mSXXVpuqqzv3oRnnb94fjrQMHwzC42hjdVO672Tu4ZNmaY0-FTdJhn-cF6uUubE6STyaf9lq1Kw!!/dz/d5/L2dBISEvZ0
viernes, 5 de julio de 2019
Antecedentes de Tránsito en el Mundo
Los accidentes de estas tres noticias
que se desarrollan en Costa Rica que se trata sobre un camión que se desvió y
se impactó contra un auto y solo sufrió pérdidas materiales, pero ninguna de
las personas con heridas, otra noticia es la de Panamá que se trata de un camión
que se impactó contra una parada de autobuses pero el conductor no sufrió
heridas graves, el motivo de este accidente fue la imprudencia de un automóvil que
se atravesó en la vía y logro que el camión se desviara pero no fue así y la última noticia es la de España que trata
sobre un conductor que atropelló a una
ciclista por una pequeña sobredosis de alcohol, todas estas nos muestran la
imprudencia de los conductores al manejar en la vía pública nos deja como
resultado las pérdidas como lo informa el Ministerio de Salud en Costa Rica (2018):
Esas pérdidas son consecuencia de los costos del tratamiento y de la
pérdida de productividad de las personas que mueren o quedan discapacitadas por
sus lesiones, además, del tiempo de trabajo que los familiares de los
lesionados deben destinar para atenderlos (p.158)
Así como perdidas de materiales o
traumatismos como lo muestra la Organización Mundial de la salud.
Links
Información Organización Mundial de la Salud
Referencias
ACN. (5 de julio 2019). Herida grave
una ciclista arrollada por un conductor bebido en Salou. El Periódico.
Recuperado de https://www.elperiodico.com/es/sociedad/20190705/salou-herida-ciclista-bebido-7538007
Castro, K. (5 de junio de 2019).
¡Paciencia! Largas presas en la General Cañas tras choque. Crhoy.com.
Recuperado de https://www.crhoy.com/nacionales/paciencia-largas-presas-en-la-general-canas-tras-choque/
Costa Rica. Ministerio de Salud.
(2018). Memoria Institucional 2014 – 2018. San José, Costa Rica: El Ministerio.
Recuperado de https://www.ministeriodesalud.go.cr/sobre_ministerio/memorias/memoria_2014_2018/dpi_memoria%20_ministerio_salud_2014_2018_1.pdf
Montenegro, E.A. (1 de julio de
2019). Conductor de camioneta se estrella contra una parada de San Carlos.
Día a día. Recuperado de https://www.diaadia.com.pa/el-pais/accidente-de-transito-deja-un-herido-de-gravedad-en-la-bocas-del-toro-355408
Organización Mundial de la Salud.
(2018). Lesiones por accidentes de tránsito: los hechos. [Figura]. Recuperado
de https://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2018/Infographic-ES.pdf?ua=1
Historia de la Seguridad Vial
La seguridad
vial se inició como en el año 1300 en el Vaticano, en el momento en que el Papa
Bonifacio VII observo cuando un grupo de carrosas entraron en la plaza de San
Pedro, ocasionando un trágico accidente donde los carruajes atropellaban a las
personas que se encontraban en el lugar.
Por lo que al papa se le ocurrió la
siguiente idea, como lo dice Eduvialprovial (s.f) “La cual consistió en pintar líneas
blancas en el centro de los caminos y puentes, de manera que se dividieran dos
grupos: por un lado, caminarían los peatones y por el otro circularían los
carruajes o coches”
Referencia
Eduvialprovial.
(s.f). Antecedentes de la Educación Vial. Recuperado de https://eduvialprovial.wordpress.com/antecedentes-de-la-educacion-vial/
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